Характеристика ЗИЛ-130

-
Изображение
ЗИЛ-130  (ЗИЛ-431410) — советский и российский грузовой автомобиль разработки и производства автомобильного завода имени Лихачёва в Москве. Один из самых массовых автомобилей в истории советского автопрома [2] , широко использовался в народном хозяйстве и армии, поставлялся на экспорт, по грузоподъемности (5-6 тонн) занимал нишу среднетонажного грузовика между более лёгким семейством ГАЗ-53 и более мощными грузовиками семейств МАЗ-500,(позднее КрАЗ, ЗИЛ-133). Пришёл на смену ЗИЛ-164. С 1986 года выпускался под новым стандартизированым индексом — ЗИЛ-431410. ЗИЛ-130 Общие данные Годы производства 1962—2010 Сборка  ЗИЛОТИ (Москва, СССР)   ЧАСЗ  (Чита) 1974-1978 [1]  ЗИЛ (Москва, Россия) до 1994 года  АМУР(Новоуральск, Россия) 1992-2010 Класс Грузовой Дизайн Компоновка переднемоторная, заднеприводная Двигатель ЗИЛ-130 Производитель ЗИЛ Марка ЗИЛ-130 Тип Бензиновый Объём 5969 см 3 Максимальная мощность 150  л. с. , при  3200 об/мин Максимальный крутящий момент 402 Н·м
Отправить комментарий

зил 164А

-
Автомобили ЗИЛ-164 и ЗИЛ-164А долгие годы были «рабочими лошадками» практически во всех автохозяйствах СССР. На их базе специализированные заводы выпускали большими сериями фургоны, заправщики, цистерны, пожарные машины, автокраны и многие другие типы специальной техникиВнешне ЗИЛ-164 от ЗИЛ-164А отличить легко по расположению жалюзи на боковинах капота: у ЗИЛ-164 они вертикальные, у ЗИЛ-164А — горизонтальные, как у ЗИС-150.Многие машины, использовавшиеся группой советских войск в ГДР, оборудовались специальными кузовами немецкой постройки. В частности, немецкие пожарные машины на базе ЗИЛ-164 после списания из воинских частей продолжали работать в пожарных бригадах ближайших городов. Кроме того, многие автохозяйства своими силами изготавливали на базе ЗИЛ-164 весьма оригинальные спецмашины, нередко такие конструкции появлялись в СССР впервые, например, кассетный цементовоз.  На шасси ЗИЛ-164А монтировалась также первая в СССР серийная цистерна для перевозки сжиженного газа АЦЖНГ-4-164А. В автохозяйствах ЗИЛ-164 работали до конца 1970-х, а отдельные экземпляры и до начала 1990-х. К началу 1960-х ЗИЛ-164 и его модификации успели значительно устареть, и в 1965 году автомобили серии 164 были сняты с производства. Сегодня на территории СНГ и Прибалтики сохранилось несколько экземпляров этих машин.
                                                  Характеристика зил 164а

  • Колёсная формула 4 × 2
  • Снаряжённая масса — 4100 кг
  • Полная масса 8250 кг
  • Грузоподъёмность:
    • по дорогам с асфальтобетонным покрытием — 4000 кг
    • по грунту — 3500 кг
  • Допустимая масса прицепа:
    • по дорогам — 4500 кг
  • Длина — 6700 мм
  • База — 4000 мм
  • Ширина — 2470 мм
  • Колея
    • Передних колёс — 1700 мм
    • Задних колёс — 1740 мм
  • Высота (по кабине) — 2180 мм
  • Дорожный просвет:
    • под передней осью — 325 мм
    • под задней осью — 265 мм
  • Двигатель: — ЗИЛ-164А (карбюраторный бензиновый, 6 цилиндров)
  • Мощность двигателя — 100 л.с. при 2800 об/мин
  • Крутящий момент — 33 кгс/м при 1100—1400 об/мин
  • Рабочий объём двигателя — 5560 см³
  • Коробка передач — механическая, пятиступенчатая
  • Подвеска:
    • передняя — рессорная, с амортизаторами
    • задняя — рессорная
  • Размер шин — 260-20
  • Максимальная скорость — 70 км/ч
  • Объём топливных баков — 150 
  • Расход топлива на 100 км и скорости 40 км/ч — 27 л
  • Гидравлический усилитель рулевого управления отсутствовал

Комментарии

Отправить комментарий

Популярные сообщения из этого блога

дорога

-
Изображение
Перед вами уникальный многоцелевой механизированный комплекс оперативного развертывания временных дорог, который позволяет в течение короткого времени обеспечить проезд любой техники на непроходимых и заболоченных участках местности. Комплекс временных дорог построен на базе КамАЗ-63501 и оснащен полотном дороги длиной 100 метров и шириной 4,6 метра. На развертывание полотна необходимо 10 минут, укладывать его можно как на подготовленные участки заболоченной местности (гать), так и на грунты, подверженные оводнению. По такой дороге может передвигаться гусеничная техника весом до 60 тонн и колесная техника с нагрузкой на ось до 12 тонн.
Далее...

Настройка зеркал авто

-
Изображение
Многие автомобилисты, купив первый свой автомобиль, начинают понимать, что поехать по своим делам сразу не получится. Многие скажут, какая проблема сесть в машину, отрегулировать сидение и чуть-чуть подкрутить зеркала. Главное, чтобы водитель не испытывал дискомфорт, глядя в них. Однако, если вы внимательно не отнесетесь к этому вопросу, вы можете себя ограничивать практически во всех вещах. Правильно настроив зеркала, вы будете иметь большой обзор и дороги, и всей машины. Это может уберечь вас от различных неприятных ситуаций, которые могут привести к аварии. Стоит обратить особое внимание на задний обзор. Он должен быть достаточно широким. Настраиваем боковые зеркала. Для этого садимся на место водителя. Слегка наклоняем голову влево. Начинаем регулировать левое зеркало так, чтобы вы могли хорошо видеть левый край заднего бампера. Также настраиваем правое зеркало. При правильном регулировании эффект, так сказать, «мертвой зоны» снижается к минимуму, и вы сможете четко видет
Далее...

BMB X8

-
Изображение
Сейчас можно сказать что BMW X8 является идеологическим приемником Х6, но еще более роскошным и современным. Такой вывод напрашивается сам собой, когда на большинстве фотографий мы видим «заваленную» крышу и купеобразный дизайн. Хотя есть информация, что Немецкие инженеры выпустят удлинённую версию и без того огромного Х7. Но давайте начнем по порядку. Смотря на фото BMW X8 можно увидеть преемственность новинкой прошлого года X7. И это не удивительно, ведь именно таким будет дальнейший дизайн всех будущих моделей бренда. Первое, что бросается в глаза в экстерьере БМВ Х8, это переработанная решетка радиатора. Классические «ноздри» стали заметно больше и лишились привычных плавных линий. Вместо этого мы теперь имеем две массивные ромбообразные решетки, украшенные вертикальными хромированными полосами. Сравнение BMW X8 и X7 Сравнение БМВ Х8 и Х7 Передний бампер также лишился плавных линий и получил более агрессивный «рубленый» дизайн. Удивительно преобразились боковые воз
Далее...